SSK 株式会社 新社会システム総合研究所

※IAA Transportation2026現地調査をもとに最新内容を適宜追記（変更）致します。

2026年9月15日から20日まで、ドイツ・ハノーファーで欧州最大の商用車展示会 IAA Transportation が開かれます。トラック・バスなど商用車と、それを支える部品・エネルギー・ソフトウェアの作り手が2年に一度集まる場です。物流のコスト構造、都市の交通と環境、エネルギー転換、脱炭素の取り組み、産業の縮図、一歩先の未来の事業環境そのものが見えてきます。
本セミナーでは、CES・Hannover Messeなど世界の主要展示会を長年定点観測してきたイノベーションアナリストが、現地取材をもとに会期直後に報告します。自動運転は商用車で主役に上がったのか。大型車のエネルギー転換はバッテリー・水素・代替燃料のどこに落ち着きつつあるのか。中国勢はどこまで来たのか。
会場で撮った写真と現物の観察をもとに、日本企業にとっての意味まで踏み込んで解説します。

１．IAA Transportation 2026とは何か　-会場の空気感
　（１）2年に一度、ハノーファーで開かれる欧州最大の商用車展示会
　　　（出展1，400社・世界97カ国から13万人来場／過去開催実績）
　（２）2026年のテーマ「We Deliver」　-輸送と物流の脱炭素を、誰がどの技術で実現するのか
　（３）乗用車のショーとの決定的な違い：展示が「クルマ単体」で終わらない
　（４）前回2024から何が変わったか　-同じ会場を2年ぶりに歩いて見えた序列の変化
２．自動運転は主役に上がったのか
　（１）前回2024の会場では、主役は脱炭素で自動運転は脇役だった
　（２）この2年でAIが変えたもの　-高速道路の長距離輸送の無人化実証
　（３）商用車固有の追い風：ドライバー不足と、決まったルート・決まった時間という条件
　（４）乗用車より先に自動運転が「事業」になるのはどこか
３．大型車のエネルギー転換　-BEV・水素・代替燃料の仕分け
　（１）乗用車とは条件がまるで違う大型車で進む「どの用途にどのエネルギーか」の仕分け
　（２）前回時点の到達点：燃料電池トラックの1，000km超走行記録、欧州全域のトラック充電網計画、大型車用の交換式バッテリー
　（３）高速道路でのメガワット級充電の実証
　（４）転換の速度を決めるのは車両よりインフラと送電網　-クルマの話が、エネルギーの話になる
４．「クルマを売る」から「輸送を売る」へ　-TCO・フリート・データ
　（１）商用車を買う理由は、かっこよさではなくTCO（総保有コスト）
　（２）車両とフリート管理サービスをセットで提案する動き
　（３）走行データを外部に開放する動きは、どこまで進んだか
　（４）稼働データが変える金融・リース・保険の設計
５．中国勢はどこまで来たか
　（１）乗用車EVで存在感を高めた中国勢は、商用車の世界にどこまで進出したのか
　（２）前回の会場でも大手が巨大ブースを構え、EV・水素をそろえた全方位の展示を見せていた
　（３）出展の顔ぶれと技術の位置取りを、現地で確かめた結果
６．都市が市場をつくる　-規制と、日本企業にとっての意味
　（１）市街地への内燃機関車の乗り入れ規制と、EVバス・配送車の置き換え需要
　（２）「規制が市場をつくる」欧州の構図は、商用車の世界でどう働いているか
　（３）商用車の構造変化は、完成車メーカー以外（部品・素材・物流・エネルギー・金融）にこそ波及する
　（４）欧州で起きていることが、日本企業の事業に何を意味するか
７．質疑応答／名刺交換