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【現地ラスベガスの熱量から読み解く､2026年のモビリティ戦略】
-Physical AIとEnd to End AIが書き換えるモビリティ産業
-エンジン走行の終焉が近い？日本メーカーはどう戦うのか
1月22日(木)
イノベーションアナリスト
アンディ 近藤（あんでぃ こんどう） 氏
CESは今や自動車ショーに匹敵する｢世界最大のモビリティ展示会｣であると同時に、AIが実世界で動き始める変化を映し出す場となりました。CES2026の焦点は、自動運転やSDVといった個別技術の進化ではなく、Physical AIとEnd to End AIの進展によって、モビリティ産業の前提そのものが書き換わり始めた点にあります。
カメラやセンサーで環境を認識し、AIが判断し、モーターやステアリングを直接制御するEnd to End型の設計が現実味を帯びる中で、バーチャル空間での大規模シミュレーションと実走行データを同列に扱う開発思想が広がりつつあります。本講演では、10年以上にわたりCESの現地を歩いてきたアナリストの視点から、CES2026のリアルな現場をもとに、これらの変化が自動運転、ロボタクシー、電動化、そして日本市場にどのような影響と戦略機会をもたらすのかを読み解きます。
１．CES2026が示した“モビリティ産業の現在地”
・もはやモビリティショー：CESに集結するクルマ・AI・半導体・家電
・OEM出展は減少。「完成品の展示」から「産業の前提が変わる場」へ
・モビリティを再定義し始めたPhysical AIという視点
２．CES Foundryが可視化した、Physical AIとモビリティの核心
・CESの新要素CES Foundryがモビリティに与える影響
・NVIDIAが描くPhysical AIとEnd to End AIの全体像
・バーチャル空間での大規模シミュレーションが前提となる開発思想
・メルセデスベンツの事例に見る、バーチャルとリアル走行データを同列に扱う設計アプローチ
・なぜ今、モビリティ企業がCES Foundryを見逃せなくなったのか
３．Physical AIとEnd to End AIがもたらす設計思想の転換
・カメラ・センサー → AI → モーターを直結するEnd to End設計
・エンジン前提の制御思想が抱える構造的な限界
・エンジン走行の終焉が近づく理由を、AI設計の視点から考える
４．自動運転の社会実装：ロボタクシーは次のフェーズへ
・ロボタクシーは「展示」から「本番運行・市場競争」の時代へ
・ハンドルも運転席もないロボタクシー、Zooxの最新動向
・商業運転が突きつける本当の論点（安全／オペレーション／規制／ビジネスモデル）
５．AIの主導権はどこにあるのか：家とクルマの境界が溶ける
・家電メーカーがモビリティ領域に“染み出してきた理由”
・家のAIがクルマに乗り込み、クルマのAIが家に戻る世界
・車内UX・音声・ディスプレイをめぐるAIの派遣争い
・生活データの「主」を誰が握るのかという新しい競争軸
６．日本勢の存在感と“2026年以降の日本市場”のゆくえ
・Sony Hond Mobility AFEELA 現地レポート
・日本では見えにくい国際的な評価軸
・電動化が本格化する日本市場で、どこに戦略機会があるのか
・海外展示会（ミュンヘンモーターショー／Hannover Messe）との比較で読む世界と日本の距離感
７．質疑応答／名刺交換
The Mobilities モビリティ・イノベーションアナリスト。Advantage Austria Tokyo シニアコンサルタント-半導体､スマートマニュファクチャリング。German Accelerator メンター。CROSSBIE JAPAN-イノベーションアナリスト。
欧州を中心に､モビリティ・AI・エネルギー領域の技術調査､展示会レポート､産業動向分析を行うイノベーションアナリスト｡CES／IAA Mobility／Hannover Messeなど世界の主要展示会での10年以上の現地調査をもとに､日本企業の未来戦略を支援している｡企業向けセミナー登壇､行政・政府機関との国際プロジェクト､スタートアップ連携支援など､技術と事業をつなぐ活動を展開｡｢技術を人間の言葉で語る｣スタイルに定評があり､ポッドキャスト｢UNRAVEL-未来をほどくラジオ｣を発信している｡
https://www.andykondo.jp
