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【加熱するモビリティ電動化戦略の最新動向】
11月11日(金) 終了済
株式会社SOKEN エグゼクティブフェロー
一般社団法人日本自動車部品工業会 技術顧問
古野 志健男（ふるの しげお） 氏
世界中でカーボンニュートラルが叫ばれている中、自動車産業界も各社積極的な電動化戦略を打ち出し、BEVや二次電池の研究開発や量産拡大に向けて、異口同音に莫大な投資を公表している。
BEVはLCA視点で本当にCNなモビリティなのか、多くのユーザーに受け入れられるのか、また世界中で桁違いに多くの二次電池を安く生産できるのかなど、BEVと二次電池の現状把握、特徴、課題、今後の方向性について解説する。
１．自動車業界の最新電動化戦略
２．BEV、PHEVの現状と課題
３．BEVの最新動向
４．BEV普及への方向性 （車種、仕向、インフラ）
５．液系二次電池の方向性 （種類、特徴、課題）
６．全固体電池、革新電池の方向性 （種類、特徴、課題）
７．まとめ
８．質疑応答／名刺交換
1982年 豊橋技術科学大学電気電子工学専攻修了。同年トヨタ自動車工業（現・トヨタ自動車）入社。東富士研究所配属後、エンジン先行開発部門にて30年間従事。2005年 エンジン先行開発部部長に就任。2012年 日本自動車部品総合研究所（現・SOKEN）に転籍し常務、2013年 同社専務、2020年 エグゼクティブフェロー、現在に至る。
2014年〜2019年 内閣府SIP革新的燃焼技術サブプログラムディレクター。2013年〜2020年 国立豊橋技術科学大学経営協議会委員。2018年〜 日本自動車部品工業会技術顧問。2019年〜 日経クロステック「エンジン完全燃焼」コラムライター。2022年〜 三重県脱炭素社会推進検討会議有識者委員。
