会場受講／ライブ配信／アーカイブ配信(２週間、何度でもご視聴可）
車載AIエージェントの覇権争い〜Apple×Grok／Google×Geminiの再編と真の狙い〜
2月 6日(金)
名古屋大学 未来社会創造機構 客員教授
野辺 継男（のべ つぐお） 氏
EVのゾーン型SDV化、クラウド連携、そして半導体の指数的進化を背景に、車載コンピュータは人間の認知能力を超える領域へと近づきつつある。
本講演では、生成AIがLLMからVLM、さらにVLAへ発展する中で、GrokやGeminiなどのエッジAIが車載コンピュートのフロント・エンドとして果たす役割を整理し、Apple CarPlay・Google Androidの戦略的変化を踏まえ、日本の自動車メーカーの戦略課題と今後の開発に対する考え方を提示する。
１．SDV・半導体・生成AIがもたらす地殻変動
（１）ゾーン型SDVとクラウド連携が必然となる構造変化
（２）車載コンピュートの指数成長とAI統合アーキテクチャ
（３）LLM→VLM→VLA進化が自動車開発に与える影響
２．車載AIエージェントの本質とフロントエンド化
（１）エッジAIが車載コンピュートの“フロントエンド”となる意味
（２）運転支援・自動運転の知覚 〜判断をAIで再構築する流れ
（３）車両制御・安全性向上を支えるリアルタイムAI統合
３．Apple×Grok／Google×Geminiの再編と自動車産業
（１）Grokの車載フロントエンド化とCarPlay連携強化の可能性
（２）GeminiとAndroid Auto/Automotiveの統合深化の方向性
（３）日本OEMの追従リスクと求められるデジタル基盤改革
４．日本メーカーに必要なSDV・AI統合戦略
（１）Zonal E/E刷新とAIエージェント実装に向けた優先施策
（２）クラウド連携・データ活用・OTAの戦略的位置づけ
（３）パートナー選定とエコシステム構築の再設計指針
５．質疑応答／名刺交換
NECにてPCやビデオストリーミング・TV会議等を開発し、退職後ソフトバンク子会社としてオンラインゲーム会社を設立。2004年から日産にてEVを中心にIoT化を推進し、2011年LEAFのIT/IoT化でGSMA Awardを受賞。2012年からインテルにてCASE全般を開発推進、2024年に退職。並行して2014年以降名古屋大学で自動運転の調査研究に従事、現在に至る。IEEE等で講演多数、政府委員歴任。2024年末、中国でSDVに関する書籍(共著)を出版。早大理工学部応用物理学科卒、ハーバート大学院(MBA Alumni、PIRP Fellow)
