SSK 株式会社 新社会システム総合研究所

EVの最大市場たる中国では、ボリュームゾーンの本格普及に向けてインフラとしての充電システムが発展しているところ、近年、急速充電システムの普及機運が高まり、10分間でフル充電できる超急速レートを意味する6Cの実現に向けた電池開発と専用インフラ整備が着々と進んでいる。急速充電についてはTeslaがスーパーチャージャーと称して主要国で展開しており、特に整備が進んだ米国では他社がTeslaと提携してインフラを共有する動きも活発である。すなわち、もはや急速充電は、主要国向けでは電池メーカおよびEVメーカにとって必須の新競争軸となっている。
そこで本講座では、EVの新競争軸としての急速充電を巡る主要プレイヤの技術開発動向を炙り出して紹介することとし、具体的には、［1］急速充電を目的とした特許出願情報分析から浮かび上がるシリコン負極採用潮流に関するもの、［2］同目的を多数観点の技術の組合せにて果たそうとするもの、［3］（トヨタ自動車などが大容量化/低コスト化とともに一挙解決を目論む）全固体電池によるもの、の3部構成で紹介したい。

１．シリコン負極による容量向上/急速充電の両立潮流
　　　特許出願件数最大の活物質コーティングならびに特許出願件数急増のナノテク
　　（１）ナノ粒子化×微細孔：米ENEVATE
　　（２）カーボンナノチューブ併用：韓国勢（LG ENRTGY SOLUTION、SAMSUNG SDI、SK ON）
　　（３）2層構造×各層最適化：CATL、米GDI、韓国勢（大手3社ともカーボンナノチューブとの併用）
　　（４）ナノ粒子化×カーボンとの複合材化：中国勢（EVE ENERGY/CALB等）、米国勢（SILA等）中心に最大派
　　（５）コアシェル構造：中国勢の一部（SUNWODA等）
２．多観点発明（複数観点の技術の組合せ）に着目した補完分析
　　（６）正極材向け導電助剤としての高分散子カーボンナノチューブの適用志向（CATL等）
　　（７）正極材向けマンガンリッチ等によるコバルトフリー化との両立志向（SVOLT等）
　　（８）負極材向けチタン酸リチウム＋ニオブ混合酸化物の適用志向（ECHION、東芝）
３．全固体電池実現との両立志向
　　（９）硫化物系全体：日韓米勢によるアルジロダイト型の優勢
　　（１０）硫化物系＋活物質コーティングによる低抵抗化：パナソニック/トヨタ自動車の急接近
　　（１１）硫化物系＋シリコン負極による大容量/急速充電化：トヨタ自動車/出光興産連合、SOLID POWER等
　　（１２）酸化物系全体：ガーネット型の優勢：SK ON、POLY PLUS、QUANTUMSCAPE
　　（１３）ハライド系全体：日本勢（パナソニック、住友化学） vs 中国勢（SVOLT、CATL）
４．質疑応答／名刺交換