SSK 株式会社 新社会システム総合研究所

「官民ITS構想・ロードマップ」は、我が国のITS・自動運転に係る戦略を記載したものとして2014年6月に策定し、以降毎年改定を行っている。最新版となる「官民ITS構想・ロードマップ2020」は、本年７月にIT総合戦略本部において決定された。
本講演では、これに関する経緯と改定の主なポイントについて説明する。

１．はじめに
２．政府全体の取組
３．官民ITS構想・ロードマップ2020改定のポイント
４．質疑対応

SIP第2期自動運転（システムとサービスの拡張）においては、すべての国民が安全・安心に移動できる社会を目指し、自動運転技術を活用した物流・移動サービスの実用化を推進している。
その取組の4本の柱である「自動運転システムの開発/検証（実証実験）」「自動運転実用化に向けた基盤技術開発」「自動運転に対する社会的受容性の醸成」「国際連携の強化」についての現状と今後の展望について説明する。

１．科学技術・イノベーションについて
２．Society5.0について
３．SIP第2期自動運転の取組
４．質疑対応

自動運転技術は交通事故の削減、渋滞の緩和等を図る上で有用と考えられることから、警察では、我が国の道路環境に応じた自動運転が早期に実現されるよう、交通関連法規の見直し、実証実験の環境整備、技術開発等を推進している。
本講演では、「戦略的イノベーション創造プログラム（SIP）」の枠組みを活用した警察庁における技術開発について紹介する。

１．日本における交通事故の発生状況
２．自動運転の実現に向けた警察庁の取組
３．信号情報の提供等に関する技術開発
４．質疑対応

自動運転の実現に対する期待は高く、交通事故削減・渋滞緩和、移動弱者支援、物流ドライバー不足の解消といった社会問題への解決が期待されている。こうした自動運転社会の実現に向けた総務省の取組をご紹介する。また、本年3月から商用サービスが開始された5Gに触れつつ、5G時代のコネクテッドカー、自動運転の姿を展望する。

１．ITS用通信に関する国際動向
２．自動運転社会実現に向けた総務省の取組
３．5G時代のConnected Car、自動運転の展望
４．質疑対応

新しいモビリティサービスであるMaaS（Mobility　as　a　Service）の最新の動向について、国土交通省モビリティサービス推進課が取り組んでいる「日本版MaaSの推進・支援事業」の内容や、コロナ禍におけるMaaSの役割、今後の取組等について紹介する。

１．公共交通の現状と課題
２．MaaS(Mobility as a Service)について
３．日本版MaaS推進・支援事業について
４．MaaSを利用した最新の取組
５．質疑対応

今、世界的に“CASE（Connected、Autonomous、Shared &Service、Electric）”の波が到来しており、自動車産業は“モビリティ産業”への変革を求められている。さらに、こうした変革と同時に、異業種との連携を加速し、今ある社会課題の解決も期待されている。
本講演では、自動車業界の変革、またそれに関連する政策の動向について説明する。

１．自動車業界の動向
２．経済産業省の取組
３．質疑対応