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【水素エコシステムの展望】
〜自動車の他、定置電源や建設機械での活用〜
5月 9日(火) 終了済
モータージャーナリスト
石井 昌道（いしい まさみち） 氏
目されていたFCEV（水素燃料電池車）は車種や販売台数は伸びておらず、どうやらBEVに軍配が上がったようだと囁かれることもありますが、果たしてそうなのでしょうか？
FCEVの動力源である燃料電池は、乗用車だけではなく、大型のトラックやバス、定置電源、建設用機器などでも活用可能であり、様々な分野でカーボンニュートラルに貢献します。たとえば工場で非常用電源として用意している定置電源は、現在ではほとんどがディーゼルであり、企業活動全体でCO2排出量削減に取り組むためには水素燃料電池に転換していくことが有望です。むしろ、乗用車よりも他分野のほうが先に水素社会を形成していくことになるかもしれません。
１．FCEVの現在地
２．大型トラックや産業機器での活用
３．水素燃料電池の開発動向
４．エネルギーキャリアとして有望な水素
５．カーボンニュートラル実現に不可欠な水素社会
６．水素社会実現に求められること
７．質疑応答／名刺交換
自動車専門誌の編集部員を経てモータージャーナリストへ。国産車、輸入車、それぞれをメインとする雑誌の編集に携わってきたため知識は幅広く、現在もジャンルを問わない執筆活動を展開。エコドライブ・インストラクターを務めた経験から自動車の環境問題への関心も高い。
日本自動車ジャーナリスト協会 会員。日本カー・オブ・ザ・イヤー 選考員。SIP自動運転 推進委員会 構成員。
